REPORTS
マーク第15話 「511キンダーハイム」
マーク第14話 「RKエキセルリムその１」
マーク第13話 「ショートフェンダー」
マーク第12話 「タンク錆び取り」
マーク第11話 「モトぱわーマフラー」
マーク第10話 「半端なエンジンOH」
マーク第9話 「足回り換装その2」
マーク第8話 「足回り換装」
マーク第7話 「みんなかわっていく」
マーク第6話 「大気圏突入」
マーク第5話 「奇跡の価値は」
マーク第4話 「ガチョウのエンジン：後編」
マーク第3話 「ガチョウのエンジン：前編」
マーク第2話 「新たな局面」
マーク第１話 「DR起動」 2003/02/10




　　　　　　　

スズキの誇る微妙な人気？のオフ車「DR250S」のページ

現在のDR
1号機
コンセプト： ノーマルを大事にオールラウンド
状態：快調！
ベース：DR250SL（90年式）
E/G　ノーマル+DR250SHEM腰上（キック）
足回り　DR250SHEM（車高調整付き）

2号機　
コンセプト： ON重視だけどダートもイケてる仕様
（の予定）
状態：快調です！
ベース：DR250SHEM（94年式）
E/G　GOOSE350（セル）
足回り　DR250SL（91年式)
フロント19インチ（エキセルリム）

このページはバイクの改造や修理を紹介していますが、これが正しい方法だとは限りません。
参考にされる方は自己責任でお願いします。

このバイク、僕が初めて購入したバイクである。それからすでに15年が経過・・・
その間、24時間オープンエンデューロに連続参加や群馬県水上町で雪の下に2年封印されたり
いろいろあったが気が付くと手持ちのバイクがコレしかないので復活させることにした。
↑っていうのはあくまで最初の時点で思っていたこと。現在はカスタム中

ちなみに、DR250S以外に僕がいままで乗ってきたバイクは
RH250/KR250S/CB250T/Freeway250/ZX4/ZX-9R/CB50/GPz900R/リード50/TW200　などである
中でもGPｚ900R"Ninja"はとても思い入れが深い。