 DR日記第7話「みんな変わっていく」 2003/05/02ＵＰ |
いや〜、忙しくって一月ぶりの更新。
最近の変更点を一気に紹介
ヨシムラデジタル油温計
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意外と高いのでヤフオクで買った（またかよ！） ＧＯＯＳＥエンジンにＤＲのオイルラインなのでちょっと気になってた油温。ＳＨＥはオイルクーラーが標準で付いているので大丈夫だと思っていたが、やっぱり問題ない温度で落ち着いている。 電源はキーから出てる3本の配線のうち、キーＯＮで通電する2本をテスターで見つけてそこに接続。 センサーはカタナ250やバンデットと同じ物らしい。 以前ＧＰｚ900Ｒに同じ物をつけていてすぐに調子が悪くなったので違うメーカーの物がほしかったがヤフオクなのでしかたなくコレ。 |
ＤＲ250Ｓのキャリア
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左が初期のＤＲ250Ｓのもの。 右がそれ以外のＤＲ250Ｓ系のキャリア。 ツーリングにはキャリアタイプが便利なのはわかっているがやっぱりスポーツイメージでシンプルに決めたいので左のタイプを装着。 実はこのパーツ、すでに欠品らしくパーツリストにも載っていない。 |
フロントのスプロケ交換
AFAMのGOOSE用15Tを使用。標準は14T。
これはGOOSEエンジンを装着したことによるローギアード化を少しでもハイギヤにするため。
結果、すごくいい。まだDR350に比べても低速気味だが最高速度は140キロ出たのでとりあえずOK。
ファイナルレシオはともかくDR250Sって140キロも出なかったよね？
やっぱいいわ。このエンジン。
最近ＨＰを見ていたら海外ではＤＲ350ＳＥなるバイクが９９年まで販売されていたらしいことが判明。
これはDR350にセルをつけたバージョン。
しかもヨーロッパ仕様のブラックはメチャかっこいい！
詳しくはPablo Salgadoさんのページをみるべし
ブラックの外装がほしい！
で、近所のパーツ屋に入手可能か聞いてみたら「無理」と言われてしまった・・・・
つづく
次回予告
やります、っていうかすでにやってます。大移植手術。
DR250SHEにDR250Sの足回り移植。俺には車高調整はいらん。